Supercross 2010 in Athens

The Show is back!

Το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας γίνεται ξανά μια χωμάτινη πίστα Supercross.

Το Athens Supercross συμπληρώνει φέτος τα 17 του χρόνια και λίγο πριν ενηλικιωθεί, μπαίνει σε μια νέα εποχή. 

Supercross
Ο παραδοσιακός αγώνας SX της Αθήνας με νέο αγωνιστικό πρόγραμμα!

Freestyle Motocross show
Από το πρώτο backflip στην Ελλάδα το 2005, μέχρι τα combo tricks του σήμερα, το FMX, είναι βασικό στοιχείο για το Athens Supercross, και κάθε χρόνο ανεβαίνει level.
Ώρα έναρξης των αγώνων είναι το Σάββατο 20/11 στις 20:00 και την Κυριακή 21/11 στις 18:00 με διάρκεια προγράμματος 2,5 ώρες.



Οι τιμές των εισιτηρίων είναι 25€ (άνω διάζωμα), 30€ (κάτω διάζωμα αριθμημένες θέσεις) και 40€ (κάτω διάζωμα αριθμημένες θέσεις κέντρο αρένας ). 

Για προ-κρατήσεις εισιτηρίων και ομαδικές αγορές οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν με την Lamarco στο 210-6614100, ενώ η προπώληση θα ξεκινήσει στις 18 Οκτωβρίου από τα VILLAGE CINEMAS, από την Lamarco (Λ. Μαραθώνος 161 & Καστοριάς, Γέρακας) και από το κατάστημα KRD (Καλλιρρόης 20, Ν. Κόσμος και Μενελάου 76, Αγ.Δημήτριος)


Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με εισιτήρια, κρατήσεις, ωράρια κλπ μπορείτε να καλείτε στο 210-6614100 καθημερινά μέχρι τις 17:00 ή να ενημερωθείτε από το site της διοργάνωσης www.athensupercross.gr (εντός λίγων ημερών) ή από νεότερα Δελτία Τύπου και καταχωρίσεις που θα δημοσιευτούν.


ΠΗΓΗ downhll.gr

Η ιστορία του ποδηλάτου

Ποδήλατο ονομάζεται το δίτροχο (μερικές φορές τρίτροχο) όχημα, που κινείται καθώς ο αναβάτης του χρησιμοποιεί τη μυϊκή δύναμη των ποδιών του. Το ποδήλατο αποτελεί ένα ιδιαίτερα διαδεδομένο μεταφορικό μέσο. Ο αριθμός των ποδηλάτων του πλανήτη στις μέρες μας υπολογίζεται ότι ξεπερνά το ένα δισεκατομμύριο. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του ποδηλάτου αποτελεί η δυνατότητα του να ανταποκρίνεται σε αρκετά διαφορετικές απαιτήσεις, όπως είναι η μετακίνηση, η άθληση και η ψυχαγωγία.

Στην κλασική του μορφή, το ποδήλατο αποτελείται από δύο τροχούς, οι οποίοι βρίσκονται ο ένας πίσω από τον άλλο και συνδέονται μεταξύ τους με μεταλλικό σκελετό. Βασικά επίσης μέρη ενός τυπικού ποδήλατου αποτελούν το τιμόνι, η σέλα, το σύστημα μετάδοσης της κίνησης και τα φρένα. Ως συμπληρωματικός εξοπλισμός, όχι δηλαδή απαραίτητος για τη λειτουργικότητα του ποδηλάτου, χρησιμοποιείται ένα πλήθος εξαρτημάτων.

Η ιστορία

Δεν υπάρχει συγκεκριμένη χρονολογία στην οποία να αποδίδεται η εφεύρεση του ποδηλάτου, επομένως ούτε συγκεριμένος ‘εφευρέτης’ αυτού. Πολύ πριν την εμφάνιση κάποιας κατασκευής παρόμοιας με ένα τυπικό σύγχρονο ποδήλατο, έχει καταγραφεί ένα ποικίλο φάσμα οχημάτων που εκμεταλλεύονταν μόνο τη μυϊκή δύναμη του αναβάτη τους.

Μία από τις κατασκευές αυτές, που από πολλούς θεωρείται ο πρόγονος του ποδηλάτου, ήταν η ‘draisienne’. Η draisienne κατασκευάστηκε από το Γερμανό βαρώνο Καρλ Φον Ντράις, το 1817 (η ονομασία ‘draisienne’ αποτελεί γαλλική απόδοση του ονόματος του κατασκευαστή της). Η draisienne ήταν σχεδόν εξ’ολοκλήρου κατασκευασμένη από ξύλο. Μη διαθέτοντας πετάλια, ο αναβάτης την έθετε σε κίνηση σπρώχνοντας με τα πόδια του προς τα πίσω. Η κατασκευή του Φον Ντράις έγινε γνωστή και ως hobby-horse, αντανακλώντας την πεποίθηση των οπαδών της ότι θα αντικαθιστούσε το βασικό μεταφορικό μέσο του 19ου αιώνα, το άλογο.


Το 1839, ο Σκωτσέζος σιδηρουργός Κιρκπάτρικ Μακμίλαν σχεδιάζει την ‘velocipede’. Ο Μακμίλαν βελτίωσε την κατασκευή του Φον Ντράις, εισάγοντας τη χρήση των πεταλιών, συνδεδεμένων με ράβδους με τον οπίσθιο τροχό. Με αυτό τον τρόπο, ο αναβάτης δεν ήταν πλέον αναγκασμένος να φέρνει τα πόδια του σε επαφή με το έδαφος, κάτι που περιόριζε σημαντικά την ταχύτητα του οχήματος. Είκοσι χρόνια αργότερα, το 1860, ο Γάλλος Πιέρ Μισώ αλλάζει το σχέδιο της velocipede, συνδέοντας τα πετάλια απευθείας με τον μπροστινό τροχό. Αργότερα, ο Μισώ θα εισάγει τη χρήση συμπαγούς καουτσούκ στους τροχούς, δείχνοντας ουσιαστικά το δρόμο προς τα γνωστά στις μέρες μας λάστιχα.

Το 1870 οι Βρετανοί Τζέιμς Στάρλεϋ και Γουίλλιαμ Χίλμαν σχεδιάζουν ένα ποδήλατο με αρκετά μεγαλύτερο μπροστινό τροχό. Με αυτό τον τρόπο καταφέρνουν την εκπληκτική, για την εποχή, ταχύτητα των 24 χλμ/ώρα. Το μοντέλο που κατασκεύασαν ονομάστηκε ‘ariel’ και ήταν το πρώτο ποδήλατο εξ’ ολοκλήρου κατασκευασμένο από μέταλλο. Βασικό μειονέκτημα του μεγέθους του μπροστινού τροχού του ariel αποτελούσε η ιδιαίτερα υψηλή θέση της σέλας που, λόγω της φτωχής κατανομής βάρους, είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση της ασφάλειας του αναβάτη.

Στην Αγγλία, στα χαρακτηριστικά ποδήλατα με μεγάλο μπροστινό τροχό, αποδόθηκε η χαϊδευτική ονομασία ‘penny-farthings’. Η αιτία βρίσκεται στην παρομοίωση του μεγέθους των τροχών ενός τέτοιου ποδηλάτου με τα νομίσματα της εποχής: Ο μεγάλος μπροστινός τροχός δίπλα στον μικρό οπίσθιο, θύμιζε το μεγάλο νόμισμα του ενός penny δίπλα σε αυτό του ενός farthing.

Τα επόμενα χρόνια, μια σειρά ενδιαφέρουσων ιδεών και εφευρέσεων εφαρμόζονται στο ποδήλατο, βελτιώνοντας το συνεχώς: η μετάδοση κίνησης μέσω αλυσίδας, η χρήση ταχυτήτων, τα φρένα, ο ‘κούφιος’ σκελετός, το ‘δυναμό’ και η σαμπρέλα αποτελούν τις πλέον χαρακτηριστικές αυτών των εφευρέσεων. Για παράδειγμα, μετά την εισαγωγή της αλυσίδας και των ταχυτήτων, δεν υπήρχε η ανάγκη ένα ποδήλατο να διαθέτει μεγάλου μεγέθους μπροστινό τροχό προκειμένου να κατορθώνει μεγάλες ταχύτητες. Έτσι, το 1885 είναι η χρονιά που κατασκευάζεται το μοντέλο ‘rover’, που συχνά χαρακτηρίζεται ως το πρώτο σύγχρονο ποδήλατο. Κατασκευαστής του ήταν ο Τζον Κεμπ Στάρλεϋ, ανιψιός του Τζέιμς Στάρλεϋ.
Δείγματα από τα πρώτα μοντέλα ποδήλατων
Η επιστροφή σε μικρότερου μεγέθους τροχούς βελτίωσε σημαντικά την άνεση με την οποία κανείς θα μπορούσε πλέον να κάνει ποδήλατο. Ως φυσικό επακόλουθο, τα τελευταία χρόνια του 19ου αιώνα το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού για το ποδήλατο έχει αυξηθεί κατακόρυφα. Με το πέρασμα στον 20ο αιώνα ένας μεγάλος αριθμός ποδηλατικών λεσχών κατακλύζει και τις δύο πλευρές του ατλαντικού ωκεανού, αντικατοπτρίζοντας την καινούργια μόδα. Παράλληλα, εμφανίζονται οι πρώτες βιομηχανίες κατασκευής ποδηλάτων. Ως παράδειγμα μπορεί να αναφερθεί η βιομηχανία Raleigh, η οποία λίγα χρόνια μετά την ίδρυσή της έφτασε να παράγει περίπου 30.000 ποδήλατα το χρόνο. Ιδρυτής της ήταν ο Άγγλος Φρανκ Μπάουντεν.

Μέσα στο πρώτο μισό τα μέσα του 20ου αιώνα, το ποδήλατο έχει γίνει το βασικό μέσο μετακίνησης για εκατομμύρια κατοίκους του πλανήτη. Ιδιαίτερα βοηθητική προς αυτή την κατεύθυνση ήταν η επαφή πολλών υπανάπτυκτων χωρών με τις ευρωπαϊκές χώρες, λόγω της αποικιοκρατίας. Από την άλλη πλευρά βέβαια, η ανάπτυξη των μηχανοκίνητων μέσων μεταφοράς είχε ως αποτέλεσμα να μειωθεί αρκετά το ενδιαφέρον για το ποδήλατο σε αρκετές ανεπτυγμένες χώρες. Εξαίρεση αποτελούν ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Γερμανία, η Δανία και η Ολλανδία, στις οποίες η χρήση του ποδηλάτου διατηρήθηκε σε υψηλά επίπεδα.

Στην Ελλάδα το πρώτο ποδήλατο ήρθε το 1885, ενώ το 1890, τη χρονιά ίδρυσης της Διεθνούς Ποδηλατικής Ομοσπονδίας, έγιναν οι πρώτοι ποδηλατικοί αγώνες. Το πρώτο ποδηλατοδρόμιο της χώρας κατασκευάζεται στην Αθήνα για τις ανάγκες των πρώτων Ολυμπιακών Αγώνων, Πρόκειται για το μετέπειτα ποδοσφαιρικό Γήπεδο Καραϊσκάκη. Στους Αγώνες του 1896 οι ποδηλάτες Κωνσταντινίδης και Παρασκευόπουλος αναδεικνύονται Ολυμπιονίκες στα δύο αγωνίσματα ποδηλασίας (85 και 320 χιλιόμετρα αντίστοιχα).


by BikeinGreece

Megadownhill Πολύδροσσου Παρνασού

Mega Downhill Πολύδροσσο Παρνασσού

Ο Σ.Α.Χ.Ο.Π.Π . σε συνεργασία με το Τοπικό Συμβούλιο Νέων Δήμου Παρνασσού διοργανώνουν αγώνα κατάβασης (Mega Downhill) στο Πολύδροσσο Παρνασσού στο μονοπάτι 22 στις 16-17 Οκτωβρίου.
•    Ημερομηνία: 16-17 Οκτωβρίου
•    Τόπος: Πολύδροσσο Παρνασσού
•    Αγώνισμα : αγώνας κατάβασης 
•    Διαδρομή : Μονοπάτι 22 

Ειδικοί κανονισμοί αγώνα:

Ο αγώνας κατάβασης θα έχει μια κατηγορία Open όπου και θα αγωνίζονται όλοι ανεξαρτήτως αν υπάρχει δελτίο αθλητή. Για τις ηλικίες 16-18 ετών είναι απαραίτητη η παρουσία κηδεμόνα, που θα υπογράψει σχετική δήλωση.
Ο αγώνας θα διεξαχθεί με έναν προκριματικό αγώνα με ατομική χρονομέτρηση όπου θα συμμετάσχουν όλοι οι αγωνιζόμενοι υποχρωτικά και θα συνεχιστεί με τον τελικό όπου ο χρόνος του καθενός αγωνιζόμενου θα καταγραφεί ως επίσημος και θα κρίνει την τελική του κατάταξη. Η σειρά εκκίνησης στον τελικό θα είναι αντίστροφη των χρόνων του προκριματικού. Η πίστα θα είναι ανοιχτή για ελεύθερα δοκιμαστικά από το Σάββατο 16 Οκτωβρίου μετά τις 12:00 π.μ. Η διαδρομή θα μπορεί να προσαρμοστεί σε όλα τα επίπεδα των αναβατών καθώς θα υπάρχουν σε δύσκολα σημεία εναλλακτικές επιλογές.
Η χρήση πλήρης προστασίας του κάθε αγωνιζόμενου ( κράνος κλειστού τύπου, θώρακας , επιαγκωνίδες , επιγονατίδες κτλ) είναι υποχρεωτική καθώς και ο αριθμός πάνω στο ποδήλατο. Αγωνιζόμενος που δεν θα τηρεί τις προϋποθέσεις δεν θα λάβει εκκίνηση για την στοιχειώδη ασφάλειά του.

Τόπος  και ώρες λειτουργίας γραμματείας :
Η γραμματεία θα λειτουργεί στην πλατεία του χωρίου Πολυδρόσσου την Κυριακή 17/10 από τις 9:00 μέχρι τέλος του αγώνα.

Κόστος συμμετοχής :
Το κόστος συμμετοχής του κάθε αγωνιζόμενου θα είναι 20 Ευρώ και θα παρέχονται νερό και τροφή.

Έπαθλα :
Μετάλλιο στους τρείς πρώτους νικητές – νικήτριες και δώρα.


Πληροφορίες στο τηλέφωνο : 6980480146

ΠΗΓΗ:downhill.gr

Λεφκαρα Downtown 2010

ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ ΔΙΕΞΑΓΕΤΑΙ ΑΓΩΝΑΣ DOWN TOWN. ΕΝΑΣ ΑΓΩΝΑΣ Ο ΟΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ ΓΕΜΑΤΟΣ ΑΔΡΕΝΑΛΙΝΗ ΚΑΙ ΤΑΧΥΤΗΤΑ.

ΤΟ ΘΕΑΜΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΣΥΝΑΡΠΑΣΤΙΚΟ ΑΦΟΥ ΟΙ ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ DOWNHILL ΚΑΛΟΥΝΤΑΙ ΝΑ ΜΕΤΑΦΕΡΟΥΝ ΤΙΣ ΟΔΗΓΙΚΕΣ ΤΟΥΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΕΣ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΚΑΙ ΤΑ ΣΤΕΝΑ ΣΟΚΚΑΚΙΑ ΤΟΥ ΧΩΡΙΟΥ ΤΩΝ ΠΑΝΩ ΛΕΥΚΑΡΩΝ.


ΕΓΓΡΑΦΗ ΑΘΛΗΤΩΝ 

ΟΣΟΙ ΕΠΙΘΥΜΟΥΝ ΝΑ ΤΡΕΞΟΥΝ ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΟΠΩΣ ΣΤΕΙΛΕΤΕ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ, ΗΛΙΚΙΑ ΚΑΙ ΑΡΙΘΜΟ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ ΣΤΟ: cyprusdownhill@hotmail.com

ΕΙΝΑΙ ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟ ΟΠΩΣ Ο ΚΑΘΕ ΑΘΛΗΤΗΣ ΔΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ, ΠΛΗΡΩΣΕΙ 15 ΕΥΡΩ ΩΣ ΑΝΤΙΤΙΜΟ ΕΓΓΡΑΦΗΣ ΚΑΙ ΥΠΟΓΡΑΨΕΙ ΣΧΕΤΙΚΗ ΔΗΛΩΣΗ.

ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟ ΟΠΩΣ Ο ΚΑΘΕ ΑΘΛΗΤΗΣ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΕΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΟΥ ΘΑ ΤΟΥ ΠΑΡΕΧΕΤΑΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΓΓΡΑΦΗ ΓΙΑ ΤΥΧΟΝ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ ΤΟΥ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΠΙΣΗΜΗΣ ΠΡΟΠΟΝΗΣΗΣ. ΤΟ ΠΟΣΟ ΓΙΑ ΑΠΟΚΤΗΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΝΕΡΧΕΤΑΙ ΣΤΑ 25 ΕΥΡΩ.

ΟΠΟΙΟΣ ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ ΤΗΝ ΗΜΕΡΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΩ ΤΩΝ 18 ΕΤΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΘΥΜΕΙ ΝΑ ΑΓΩΝΙΣΤΕΙ ΤΟΤΕ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΥΠΟΓΡΑΨΕΙ Ο ΓΟΝΕΑΣ Ή Ο ΚΗΔΕΜΟΝΑΣ ΤΟΥ ΣΧΕΤΙΚΗ ΔΗΛΩΣΗ ΟΤΙ ΣΥΓΚΑΤΑΤΕΙΘΕΤΑΙ ΟΠΩΣ ΤΟ ΠΑΙΔΙ ΤΟΥ ΛΑΒΕΙ ΜΕΡΟΣ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ.

ΑΘΛΗΤΗΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΚΠΛΗΡΩΣΕΙ ΤΙΣ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟΥ ΕΠΙΤΡΑΠΕΙ ΝΑ ΑΓΩΝΙΣΤΕΙ


ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΑΘΛΗΤΩΝ - CATEGORIES OF ATHLETES

15 - 17

18 - 29

30 +

OVERALL

ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

FULL FACE ΚΡΑΝΟΣ (MONOBLOCK)

ΕΠΙΓΟΝΑΤΙΔΕΣ

ΑΓΚΩΝΙΔΕΣ

ΓΑΝΤΙΑ

ΜΑΣΚΑ Ή ΓΥΑΛΙΑ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑΣ



ΟΠΟΙΟΣΔΗΠΟΤΕ ΑΛΛΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΟΣ

ΑΘΛΗΤΗΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΦΕΡΕΙ ΤΟΝ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΓΓΡΑΦΗ ΔΕΝ ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ ΤΡΕΞΕΙ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ

ΕΠΙΣΗΜΗ ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ - OFFICIAL TRAINING

ΟΛΟΙ ΟΙ ΑΘΛΗΤΕΣ ΕΙΝΑΙ ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΟΙ ΝΑ ΤΡΕΞΟΥΝ ΚΑΙ ΝΑ ΔΟΚΙΜΑΣΟΥΝ ΤΗΝ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΠΙΣΗΜΗ ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ Η ΟΠΟΙΑ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΛΙΓΕΣ ΩΡΕΣ ΠΡΙΝ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ.


ΓΙΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΑΠΟΣΤΕΙΛΕΤΕ EMAIL ΣΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: cyprusdownhill@hotmail.com

Blog : http://lefkaradowntown.blogspot.com/

Bike and Run Festival

17 έως 19 Σεπτεμβρίου 2010
"Tεχνόπολις" Δήμου Αθηναίων (Πειραιώς 100, Γκάζι) 

Aγαπάτε το ποδήλατο και το τρέξιμο; Ακολουθείτε ή θέλετε ν’ ακολουθήσετε έναν δραστήριο, οικολογικό και αθλητικό τρόπο ζωής; Θέλετε να δείτε εκατοντάδες ποδήλατα, να τα δοκιμάσετε σε πραγματικές συνθήκες και να λύσετε όλες τις απορίες σας γύρω από αυτά; Να δοκιμάσετε ρούχα και αξεσουάρ που θα κάνουν τη ζωή σας πιο άνετη και πιο ευχάριστη; Ενδιαφέρεστε για αθλητική διατροφή; Θέλετε να μιλήσετε με τους ανθρώπους που τα γνωρίζουν όσο κανείς; Θέλετε να δείτε συγκεντρωμένα όλα τα παπούτσια τρεξίματος της Ελληνικής και της παγκόσμιας αγοράς; 

Eλάτε να ζήσετε ένα διαφορετικό φεστιβάλ, στο κέντρο της Αθήνας, στις εγκαταστάσεις της “ΤΕΧΝΟΠΟΛΙΣ” του Δήμου Αθηναίων (Πειραιώς 100, Γκάζι) από τις 17 έως τις 19 Σεπτεμβρίου, στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας. 

Τα πάντα γύρω από το Ποδήλατο και το τρέξιμο, αντιπροσωπείες, καταστήματα, happening, test rides, μουσική, ομιλίες, σεμινάρια για τρεις μέρες, στην καρδιά της πόλης. 

Ώρες λειτουργίας: 
Παρασκευή 17/09: 18:00 έως 22:00 
Σάββατο 18/09: 10:00 έως 22:00 
Κυριακή 19/09: 10:00 έως 22:00





Μη χάσετε!

Την ποδηλατοβόλτα στο κέντρο της Αθήνας, Σάββατο 18/9/2010 και ώρα 13:00.

Η βόλτα θα ξεκινήσει από την πεζοδρομημένη οδό Πανεπιστημίου και θα καταλήξει στο BIKE AND RUN FESTIVAL στην ΤΕΧΝΟΠΟΛΙΣ.

Τα test rides με ποδήλατα που διαθέτουν οι ποδηλατικές εταιρείες που συμμετέχουν στο BIKE AND RUN FESTIVAL. Οι επισκέπτες θα έχουν τη δυνατότητα συμμετοχής με κατάθεση της αστυνομικής ταυτότητάς τους. Τα test rides θα διεξάγονται στους δρόμους γύρω από το Γκάζι σε ομάδες 10-15 ατόμων με συνοδεία έμπειρων ποδηλατών. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα test rides με ηλεκτρικά ποδήλατα, μια σύγχρονη και πολύ ενδιαφέρουσα πρόταση που κερδίζει συνεχώς έδαφος σε όλη την Ευρώπη.

Τα trial shows του Γερμανού Daniel Rall, αθλητή της ομάδας Univega ο οποίος θα προσφέρει ένα αξέχαστο θέαμα με άλματα ύψους μέχρι και 2,8 μέτρα πάνω από εμπόδια - παλέτες, κιβώτια, αυτοκίνητα, ακόμη και ανθρώπους! Ο 24χρονος Daniel Rall που έχει διακριθεί σε Ευρωπαϊκά και παγκόσμια πρωταθλήματα και κύπελλα θα δώσει έξι trial shows διάρκειας 20 λεπτών κατά την παραμονή του στην Αθήνα.

Τα παιχνίδια δεξιοτεχνίας που θα διοργανώνονται κατά τη διάρκεια του BIKE AND RUN FESTIVAL μέσα στους χώρους της «Τεχνόπολις» του Δήμου Αθηναίων.

Τα ειδικά time trials (ατομική χρονομέτρηση) με παιδικά ποδηλατάκια και τους γύρους τρεξίματος μέσα στην «Τεχνόπολις» με στόχο να συγκεντρωθούν χρήματα για το σωματείο «Μαζί για το Παιδί».

Τα σεμινάρια που θα διοργανωθούν στο πλαίσιο του φεστιβάλ με θέματα: Προπόνηση Μαραθώνιου Δρόμου, Προπόνηση Ποδηλασίας και Αθλητική Διατροφή.

Την παρουσίαση με θέμα τους ποδηλατόδρομους της Αττικής που οργανώνει η Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου με τη συμμετοχή εκπροσώπων δημοτικών αρχών που έχουν σχεδιάσει και υλοποιήσει δίκτυο ποδηλατοδρόμων.

ΠΗΓΗ. Downhil.gr

H νύχτα πρίν τον μεγάλο αγώνα σας

Eπιτέλους, μετά απο τόση προσπάθεια, στερήσεις, κούραση και πολύ ιδρώτα είστε πλέον σε απόσταση αναπνοής απο τον μεγάλο ή μικρό στόχο σας. Αύριο ειναι  μια μεγάλη μέρα: Η μέρα του αγώνα. Το μόνο που έχει μείνει είναι οι τελευταίες μικρές λεπτομέρειες. Όπως λένε και οι μεγάλοι αθλητές «Ειναι πολύ λίγα αυτά που μπορείς να κάνεις τις 10 τελευταίες μέρες για να γίνεις πιο γρήγορος, αλλά  πολλά αυτά που μπορούν να σε κάνουν πιο αργό».

Πολλές συζητήσεις και θεωρίες έχουν αναπτυχθεί σχετικά με το σεξ την προηγούμενη μέρα του αγώνα. Θα με κάνει πιο γρήγορο; Πιο αργό; Θα με χαλαρωσει; Για πολλά χρόνια προπονητές ποδοσφαίρου και άλλων αθλημάτων, ακόμα και ο θρύλος της πυγμαχίας Muhammad Αli, θεωρούσαν επιτακτική την αποχή απο το σεξ πρίν απο κάθε αγώνα.

Ενας απο τους κορυφαίους δρομείς στην εποχή του στα 1500 και 5000 μέτρα ο Marty Liquori είχε πεί «το σεξ σε κάνει χαρούμενο, και οι χαρούμενοι άνθρωποι δεν τρέχουν με 3:47 το μίλι.(κατι παραπάνω απο 2 λεπτά το χιλιάρι). Απο την άλλη πλευρά βέβαια, υπάρχουν πάρα πολλές περιπτώσεις αθλητών ακόμα και χρυσών Ολυμπιονικών που έχουν ισχυριστεί οτι έχουν ευεργετηθεί απο το σεξ σαν μέρος της προ αγωνιστικής τους «προετοιμασίας».

Οι υποστηρικτές της αποχής στηρίζονται στη θεωρία που λέει οτι, η αποχή σε κάνει πιο «επιθετικό» και πιο focused την ημέρα του αγώνα.

Σχετικές έρευνες έχουν δείξει οτι καμία μεταβολή δεν έχει παρατηρηθεί στη δύναμη, την αντοχή και τα επίπεδα VO2max ενός αθλητή που έχει κάνει σεξ την ημέρα πριν τον αγώνα. Βέβαια αυτές οι μετρήσεις αφορούν την φυσιολογία του αθλητή και όχι την ενεργητικότητα ή την «επιθετικότητα» του που είναι ένας σημαντικός παράγοντας για την απόδοση του και είναι δύσκολο να μετρηθεί.

Πολλοί θεωρούν οτι τα νεύρα και το τράκ δεν είναι καλό σημάδι, στην πραγματικότητα όμως δείχνουν, οτι ο αθλητής είναι «ανεβασμένος», ξεκούραστος και έτοιμος να αγωνιστεί. Οι κορυφαίοι επαγγελματίες αθλητές θέλουν και είναι αγχωμένοι (οχι βέβαια σε υπερβολικό σημείο) πριν τον αγώνα και μάλιστα θεωρούν οτι αν δεν έχουν τετοια σημάδια δεν θα πάνε καλά .

Το γεγονός οτι οι περισσότεροι αθλητές και ειδικά οι τριαθλητές έρχονται απο ένα βεβαρημένο πρόγραμμα προπόνησης τους προηγούμενους μήνες με παράλληλες επαγγελματικές και οικογενειακές υποχρεώσεις, η εβδομάδα πριν τον αγώνα τους βρίσκει ιδιαίτερα ξεκούραστους και χαλαρούς. Αν λοιπόν είναι γεμάτοι αγωνία και θέλουν κάτι για να ηρεμήσουν τότε το σεξ ίσως είναι μια καλή λύση. Σε καθε άλλη περίπτωση ένας καλός ύπνος είναι η καλύτερη επιλογή.

Εδώ θα πρέπει να επισημάνουμε οτι τα αποτελέσματα ποικίλουν απο άνθρωπο σε άνθρωπο και δεν υπάρχει σωστό ή λάθος σε αυτές τις περιπτώσεις.

Αυτό που σίγουρα ξέρουμε και μπορούμε απόλυτα να υποστηρίξουμε είναι οτι σε καμία περίπτωση η μέρα πρίν τον αγώνα δεν είναι η κατάλληλη για δραματικές αλλαγές. Να είστε επίσης σίγουροι οτι οι αποθήκες ενέργειας και αδρεναλίνης σας δεν θα αδειάσουν με μια μικρή πρό-αγωνιστική δράση στο κρεβάτι, αν αυτό θα σας κάνει να νοιώσετε καλύτερα.

Καλούς αγώνες σε όλους σας!

ΠΩΛΗΣΗ

Πωλείται κράνος O'neal Fury σε πολύ καλή κατάσταση στην τιμή των 50 ευρώ...

Αφιέρωμα στη καριέρα του Steve Peat...

Steve Peat (born 17 June 1974 in Chapeltown, South Yorkshire), nicknamed "Sheffield Steel" or more commonly just plain "Peaty", is a professional downhill mountain biker who was born and lives in Chapeltown, Sheffield, England. Prior to his career as a professional downhill cyclist Peat was employed as a plumber by James Lamb. He is married to Adele Croxon and has two sons, Jake and George Peat.
Peat began his career with little success riding for the Saracen team alongside Rob Warner, before moving in the mid nineties to Team MBUK. He rode for GT Bicycles in the late 90s before joining the Orange team between 2002 and 2005, winning the Fort William downhill world cup round in 2005. He then joined the Santa Cruz Syndicate team for the 2006 season, which saw him finish 1st overall, and has continued with them since.

As last man down the hill, he won^[2] the La Bresse downhill world cup round 2 on May 10, 2009 with a time of 02:07.14 knocking Sam Hill out of the hot seat for his 16th world cup round win, tying him at the top of the all-time leader-board with Nicolas Vouilloz. Just one week later on May 17, 2009, at the third round of the UCI World Cup in Vallnord, Peat won again^[3] (besting compatriot Gee Atherton by just 0.02 seconds) making him the most successful downhill mountain bike racer ever by number of wins.
Other successes include placing second in the Mountain Bike World Championships in 2000, 2001, 2002 and again in 2008 and becoming World Cup champion in 2002, 2004 and 2006. He has also won the Lisboa Downhill, held in Lisbon, Portugal, eight times. On September 6, 2009, Peat won the World Championships in Canberra for the first time in his career, with a winning time of 2:30.33, just 0.05 seconds ahead of his Santa Cruz team mate Greg Minnaar.

Aside from his professional riding career, Peat has other involvements with the sport, including contributing to the design and manufacture of specialist riding clothing made by Royal Racing of which he is part owner^[4]. Peat also has involvements with young cyclist academies, and is a proponent of youth involvement in the sport.

 ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ

1998

1st DH, UCI Mountain Bike World Cup, Snoqualmie, USA

1999

9th DH, British National Mountain Biking Championships

2000

10th DH, British National Mountain Biking Championships

2001

1st DH, UCI Mountain Bike World Cup, Round 1, Maribor, Slovenia

1st DH, UCI Mountain Bike World Cup, Round 2, Vars, France

2002

5th DH, British National Mountain Biking Championships

1st DH, UCI Mountain Bike World Cup, Series Overall

2003

1st DH, British National Mountain Biking Championships

2004

1st DH, UCI Mountain Bike World Cup, Round 2, Oisans (Les Deux Alpes), France

1st DH, UCI Mountain Bike World Cup, Round 4, Mont-Sainte-Anne, Canada

1st DH, European Mountain Bike Championships, Wałbrzych, Poland

1st DH, UCI Mountain Bike World Cup, Series Overall

2005

1st DH, UCI Mountain Bike World Cup, Round 1, Vigo, Spain

1st DH, British National Mountain Biking Championships

1st DH, UCI Mountain Bike World Cup, Round 8, Fort William, Scotland

2006

1st Lisboa Downtown, Lisbon, Portugal

1st DH, UCI Mountain Bike World Cup, Round 3, Willingen, Germany

1st DH, UCI Mountain Bike World Cup, Series Overall

2007

1st Lisboa Downtown, Lisbon, Portugal

2008

1st Lisboa Downtown, Lisbon, Portugal

1st DH, British National Mountain Biking Championships

2009

1st DH, UCI Mountain Bike World Cup, Round 2, La Bresse, France

1st DH, UCI Mountain Bike World Cup, Round 3, Vallnord, Andorra

1st Lisboa Downtown, Lisbon, Portugal

1st DH, UCI Mountain Bike & Trials World Championships, Canberra, Australia

Πολλές νίκες για τόν Steve Peat....

Ο Steve Peat (ομάδα Santa Cruz) στέφθηκε νικητής για άλλη μια φορά με έναν απίστευτο αγώνα για να καταγράψει τη 16η νίκη στην καριέρα του για το Παγκόσμιο Κύπελλο Mountain Bike της Nissan UCI στο δεύτερο γύρο του downhill στο La Bresse, τη Γαλλία Με αυτό τον τρόπο, ισοφάρισε το ρεκόρ του Nicolas Vouilloz και πήρε επίσης το προβάδισμαστο Παγκόσμιο Κύπελλο.

Την ίδια στιγμή, η Sabrina Jonnier (Maxxis – Rocky Mountain) έδωσε στο πλήθος μία κόμη γαλική νίκη στην κατηγορία γυναικών πετυχαίνοντας μία αποφασιστική νίκη  στο Παγκόσμιο Κύπελλο έναντι της πρωτοπόρου Tracy Moseley (Trek World Racing) με διαφορά πάνω από πέντε δευτερόλεπτα. Η σύντομη  διαδρομή απαίτησε τις δεξιότητες ενός καλού αναβάτη για να αποδώσει καλά, που περιλάμβανε απότομα, τεχνικά και δύσκολα τμήματα στο χαμηλότερο ήμισυ. Πολλοί αναβάτες ξεκίνησαν γρήγορα, για  να χάσουν μόνο  πολύτιμα δευτερόλεπτα στο τελευταίο τρίτο της κούρσας μήκους 1.2 χιλιομέτρων.

Oι Atherton ανανέωσαν το συμβόλαιο!!!

Τ' αδέρφια Atherton προχώρησαν στην ανανέωση της συνεργασίας τους με την ομάδα της Commencal και φιλοδοξούν στην κατάκτηση παγκοσμίων τίλων μεσα στο 2010.

Οι Νταν και Γκι Άθερτον καθώς και η αδερφή τους, Ρέιτσελ θα εξακολουθούν ν' αγωνίζονται μαζί στον σύλλογο της Commencal. Η μόνη διαφορά είναι πως η ομάδα θα λέγεται πλέον "Team Commencal".
"Έχοντας δουλέψει με την Commencal και μάλιστα πολύ στενά τα τελευταία τρία χρόνια, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι θέλουμε να συνεχίζουμε την συνεργασία μας. Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι για την ανανέωση αυτή", τόνισε ο τιμ μάνατζερ των Άθερτον, Νταν Μπράουν. Οι δύο πλευρές επέκτειναν την συνεργασία τους για δύο ακόμη χρόνια.

Και τα τρία αδέρφια θ' αγωνιστούν κανονικά το 2010, καθώς η Ρέιτσελ ξεπέρασε τον τραυματισμό που είχε, ενώ η ομάδα θα παρουσιαστεί επισήμως τον Απρίλιο.

Naoussa Endurance Downhill

Ο αγώνας αυτός θα λάβει χώρα στο Χ.Κ. 3-5 Πηγάδια γνωστό για την μοναδικότητα του τοπίου και την εξυπηρετικότητα των lift. Το ύφος και ο χαρακτήρας του αγώνα, απαιτούν φυσική δύναμη, γρήγορα αντανακλαστικά, φοβερό έλεγχο του ποδηλάτου και ένα εκπαιδευμένο μάτι για την πιο γρήγορη γραμμή. Αναγκαία είναι βέβαια η τρομερή αντοχή για να αντέξει κανείς όσο το δυνατόν περισσότερες καταβάσεις μέσα σε 6 ώρες.

Το event αυτό εξιτάρει την φαντασία κάθε αναβάτη. Αποτελεί μία φρέσκια ιδέα, νέο και διαφορετικό event, αλλά παρόλα αυτά κρατάει το αχόρταγο ενδιαφέρον μίας τέτοιας extreme σκηνής. Τόσο για τους αθλητές όσο και για τους θεατές ο αγώνας αυτός αποτελεί μοναδική εμπειρία, με φανταστική θέα από το lift όπως και οι παροχές του restaurant και του Cafe.
Σε συνηθισμένους αγώνες downhill, οι αναβάτες αγωνίζονται ενάντια του χρονομέτρου. Στο Naoussa Endurance Downhill, οι αγωνιζόμενοι θα ξεκινήσουν Le Mans style. Μετά απο λίγο τρέξιμο, οι αναβάτες καλούνται να καβαλήσουν σε ανηφορική διαδρομή το ποδήλατό τους περίπου στο 1/3 της πίστας κατάβασης. Κατόπιν οι αναβάτες εισέρχονται στο αγωνιστικό μονοπάτι κατάβασης όσο πιο γρήγορα μπορούν ώστε να προλάβουν το lift στη βάση του χιονοδρομικού. Από κει και πέρα τα πράγματα είναι απλά - όσο περισσότερες καταβάσεις σε 6 ώρες. Το γυρολόγιο που θα τηρηθεί θα είναι τύπου motocross. Κατά το πέρας των 6 ωρών δεν θα επιτραπεί άλλη ανάβαση σε ποδηλάτη. Νικητής στο ατομικό θα είναι ο αναβάτης εκείνος με τις περισσότερες καταβάσεις, ενώ για ίσες καταβάσεις θα μετρήσει ο καλύτερος συνολικός χρόνος. Καλύτερη ομάδα θα είναι εκείνη της οποίας το συνολικό άθροισμα γύρων είναι το μεγαλύτερο, ή σε περίπτωση ίδιου αριθμού μεταξύ δύο ομάδων το άθροισμα του χρόνου ίδιων καταβάσεων να είναι το μικρότερο.

Η ιδέα του event δεν είναι μόνο να δοκιμάσει την αντοχή αλλά και την αξιοπιστία. Στους συμμετέχοντες θα επιτραπεί μόνο ένα ποδήλατο. Μετά την κάθε κατάβαση ο κάθε συμμετέχων θα μπορεί να μπει στο Service Area και να προβεί σε οποιαδήποτε επιδιόρθωση, να αναπληρώσει υγρά και να πάρει μία ανάσα.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΩΝ

•    Σάββατο 11 Σεπτεμβρίου

9:00 - 14:00 Δηλώσεις συμμετοχής.
9:00 - 10:00 Περπάτημα της πίστας (δεν θα επιτραπούν καταβάσεις).
10:00 - 16:00 Αδιάλειπτη λειτουργία των lift για προπονήσεις.

•    Κυριακή 12 Σεπτεμβρίου  Αγώνας "Endurance Downhill"

8:00 - 9:00 Δηλώσεις συμμετοχής.
10:00 Ομαδική εκκίνηση αγώνα τύπου Le Mans
16:00 Λήξη του αγώνα
17:00 Απονομές




ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

Κ1. Ο κάθε αθλητής δηλώνει πως είναι σωματικά ικανός για τη συμμετοχή σε τόσο απαιτητικό αγώνα, γνωρίζει την επικινδυνότητα, και την πιθανότητα τραυματισμού του.
Κ2. Στους αναβάτες θα επιτραπεί μία ανταλλακτική μπροστά και μία πίσω ρόδα στις οποίες θα έχουν κολληθεί αυτοκόλλητα έγκρισης από τον τεχνικό έλεγχο κατά την εγγραφή, καθώς και στο πλαίσιο του ποδηλάτου. Αν οι ρόδες χρειαστούν θα επέλθει ποινή 5 λεπτών. Οποιαδήποτε τεχνική εργασία χρειαστεί να γίνει στο ποδήλατο, θα πρέπει να γίνει από τον αναβάτη και μόνο στο service area. Επιτρέπεται να του δoθούν εργαλεία και ανταλλακτικά στο χέρι, αλλά όχι να επέμβει κάποιος στο ποδήλατό του, διαφορετικά θα επιβληθεί ποινή αποκλεισμού. Ποινές θα επιβάλλονται μόνο κατά την αλλαγή ολόκληρης ρόδας και όχι για άλλα ανταλλακτικά ή για αλλαγή σκασμένου αεροθαλάμου ή ελαστικού. Οι συμμετέχοντες δεν θα επιτρέπεται να δεχτούν βοήθεια έξω από το Service Area.
Κ3. Ο διοργανωτής του αγώνα μπορεί ανά πάσα στιγμή να αποβάλλει αθλητή για μή αθλητική συμπεριφορά ή χαρακτήρα που αρμόζει σε τέτοια διοργάνωση (χωρίς δικαίωμα επιστροφής χρημάτων).
Κ4. Το χρονοδιάγραμμα μπορεί σε ακραίες περιπτώσεις να δεχτεί περικοπές αν ο διοργανωτής το κρίνει απαραίτητο για την ομαλή διεξαγωγή του αγώνα.
Κ5. Οι αθλητές μπορούν να λάβουν μέρος στο ατομικό αγώνισμα διεκδικώντας τα χρηματικά έπαθλα του ατομικού. Οι ίδιοι αθλητές μπορούν ακόμη να συμμετάσχουν σε ομάδες των τεσσάρων ατόμων αλλά θα πρέπει να μας αποστείλουν τη σύνθεσή τους μέχρι τις 3/9/2010. (ονοματεπώνυμα και των τεσσάρων αθλητών - όνομα ομάδας - χορηγός).
K6. Η ελάχιστη ηλικία για συμμετοχή στο αγώνα είναι τα 16 χρόνια.
*Καλό είναι για την συμμετοχή των ομάδων, η χρήση κοινής φανέλας για να είναι εύκολη η αναγνώριση τους από το κοινό, όχι όμως και αναγκαία.

 
ΠΗΓΗ www.downhill.gr

Pimp My Bike Ride II

Το    Pimp My Bike Ride II   ανοίγει την αυλαία του στίς 13-9 και ώρα 19.00!!!!!




Pimp My Bike Ride II

Η καθημερινότητα ομορφαίνει με χρώματα, ήχους και χαμόγελα σε ρυθμούς Pimp My Bike Ride…

Η παρέα είναι μεγαλύτερη και έρχεται να ξεσηκώσει και πάλι την πόλη, με όμορφα ποδήλατα, εκκεντρικά χτενίσματα και διάθεση για ζωή.

Ακολουθήστε την Δευτέρα 13-9, την βόλτα του BikeRespect, από την πλατεία Αριστοτέλους στις 19:00 και γνωρίστε τα κορίτσια του Pimp My Style!

Μετά την βόλτα το παρτάκι θα γίνει στο ποδηλατικό κατάστημα URBAN bike society! Το ποτό είναι κερασμένο από μας!

Να είστε όλοι εκεί!!!

Gee Atherton

O Gee Atherton κατάφερε να κερδίσει τον Greg Minnaar με μόλις 0.37 δευτερόλεπτα στον τελικό του κυπέλου στο Windham NY και ταυτόχρονα κατέκτησε και τον τίτλο!!

Ο Γρηγορότερος στα προκριματικά Steve Peat ήταν σε τρελά κέφια και στο 2ο split είχε καλύτερο χρόνο από αυτόν του Gee, αλλά δυστυχώς είχε μία πολύ σκληρή πτώση σε ένα drop στο τελευταίο κομμάτι. Πολύ πιθανό να κέρδιζε και τον αγώνα, αλλά και οι πτώσεις είναι μέρος του παιχνιδιού.

Φοβερός αγώνας για τα 2/3 του Atherton Racing, αφού η Rachel, μετά από αρκετό διάστημα αποχής λόγω τραυματισμού έκανε πολύ δυνατό come back με νίκη στον πρώτο της αγώνα, δε μπορούσε να το πιστέψει και όπως είπε και η ίδια, δεν είχε τίποτα να χάσει και απλά έτρεξε τον αγώνα... είναι χαρούμενη που αγωνίζεται και πάλι! Παρόλο που η πίεση θα πρέπει να ήταν πολύ μεγάλη για τον Gee την τελευταία εβδομάδα, διατήρησε την ψυχραιμία του και κατάφερε να κάνει ένα φοβερό final run, να πάρει τη νίκη και να πάρει τον τίτλο για πρώτη φορά στην καριέρα με 1229 πόντους έναντι στους 1185 του Greg Minnaar.

To 3o μέλος, ο Dan Atherton είναι σοβαρά τραυματισμένος και βρίσκεται σε ανάρρωση... δείτε βίντεο.

Η Rachel πήρε τη νίκη στον τελευταίο αγώνα αλλά την κορυφή της βαθμολογίας και τον τίτλο κατέκτησε η γνωστή Sabrina Jonnier